Подержанные сельскохозяйственные тракторы очень популярны. Это связано с привлекательной ценой и широким ассортиментом подержанных тракторов. Однако покупка подержанной техники сопряжена с риском высоких затрат на обслуживание. Вот несколько советов о том, на что обращать внимание при покупке подержанного трактора.

Принимая решение о покупке подержанного сельскохозяйственного трактора, следует учитывать частичный износ машины, которая некоторое время работала в хозяйстве. Как подготовиться к такой сделке и что учитывать при покупке подержанного трактора?

Подсказка!

• Пожалуйста, тщательно определите свои потребности перед покупкой. Стоит ориентироваться не только на цену, но и на назначение трактора.
• Нужно внимательно проследить за рыночным предложением.
• Не принимайте решение о покупке после первого посещения. Тщательная проверка трактора занимает много времени.
• Если продавец не дает досконально проверить машину, то лучше ее не покупать.
• Чем больше проверять перед покупкой, тем больше узнаете о возможных дефектах трактора.

Чаще всего перед покупкой подержанного трактора просматривают множество сайтов, чтобы найти подходящую технику. Если понравится конкретное предложение, то договариваются о встрече.

Распространенной практикой среди фермеров, решивших купить подержанный трактор, является вызов автомеханика для его проверки, который обнаружит любые дефекты в машине. Воспользоваться такой услугой стоит, ведь ее стоимость относительно невысока и может в будущем сэкономить серьезные средства.

Правовой статус трактора

Прежде чем приступить к осмотру трактора, необходимо проверить его юридический статус. Владелец транспортного средства должен предоставить полный комплект документов, которые позволят в последующем поставить его на учет. В состав документов должны входить: свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт технического средства, данные для технического осмотра. Также необходимо проверить номера шасси и двигателя, которые должны совпадать с номерами в техпаспорте.

После тщательной юридической и технической проверки с/х машины, когда будете уверены в ее покупке, не забудьте внимательно заполнить договор купли-продажи. Он должен быть сделан в 2-х одинаковых экземплярах. Оригинал всегда остается у покупателя. Не забудьте внести в договор данные всех совладельцев машины (если это так).

Холодный запуск двигателя

Перед приездом стоит посоветовать хозяину не включать машину. Холодный двигатель позволит тщательно проверить состояние трактора. Также можете наблюдать, как он ведет себя при зажигании и как работают отдельные компоненты после прогрева двигателя. Если трактор заводится без проблем, то можно быть уверенным, что стартер, аккумулятор, компрессия, зажигание, топливный насос и топливные форсунки работают.

Помните!
Если во время визита трактор работает или двигатель был специально прогрет, невозможно выявить основные неисправности машины.

Работа двигателя после прогрева

Полчаса должно быть достаточно, чтобы тщательно прогреть двигатель и убедиться, что он работает ровно. Позже стоит тщательно проверить, что:

• Течи жидкостей не появилось;
• Двигатель перезапускается без проблем;
• Странных стуков в двигателе нет – их появление обычно свидетельствует о серьезном повреждении;
• Облегчением прогрева двигателя является возможность присоединения сельскохозяйственного орудия, например, плуга, и проведения силового испытания в полевых условиях.

В большинстве случаев состояние двигателя б/у трактора зависит от состояния поршневых колец.

Важно!
При осмотре двигателя в первую очередь обратите внимание на наличие видимых ремонтов. Как выглядят и работают стартер, генератор и насосы.

При осмотре двигателя стоит проверить уровень масла, его вязкость и цвет, а также герметичность системы охлаждения. Распространенный дефект — поврежденная прокладка под головкой, тогда в радиаторе будет видно масло, а в поддоне охлаждающая жидкость. Также стоит обратить внимание на шланг вентиляции картерных газов, если на нем нет течи масла.

При проверке двигателя также обращают внимание на цвет выхлопных газов; синий цвет сигнализирует о попадании масла в камеру сгорания, а черные клубы дыма говорят о неисправной системе питания.

КПП

Во время тест-драйва проверяют правильность переключения передач. Проходят маршрут на максимальной скорости, чтобы прогреть масло в коробке передач. Тестируют все передачи по очереди, они должны переключаться плавно и без проблем.

Рывки при переключении передач могут указывать на необходимость замены сцепления или калибровки трансмиссии. А это немалые затраты.

Очень важным этапом испытаний подержанного трактора является движение по полю с навесной тяжелой с/х машиной, например плугом. Проверяют, как трактор справляется с грузоподъемностью, нет ли проблем со сцепкой. Под нагрузкой также контролируют плавность переключения передач и заднего хода (если есть). Любые рывки могут свидетельствовать о необходимости калибровки или значительном износе сцепления.

Хорошо знать!
Ремонт современных шестерен – это немалые затраты, около 600 тысяч , поэтому стоит внимательно изучить этот компонент.

Коробка передач и задний мост являются элементами, состоящими из взаимодействующих друг с другом шестерен, состояние их износа не так просто оценить. После проверки герметичности и связанных с этим утечек важным параметром может быть состояние трансмиссионного масла, его вязкость, качество и загрязнение, например, металлическими опилками. Также стоит проверить наличие опилок на пробке слива трансмиссионного масла, на которой обычно крепится магнит.

Трансмиссионное масло в тракторах, где оно находится в камере редуктора и используется системой привода и питанием всей гидравлической системы, может многое сказать об износе редуктора и состоянии механизмов дифференциала.

Сцепление

Практически все тракторы с механической коробкой передач имеют однодисковое или двухдисковое сцепление сухого типа. Накладки дисков сцепления изнашиваются со временем и в процессе эксплуатации трактора. Чаще всего речь идет о пробуксовке сцепления, что приводит к недостаточной передаче мощности на коробку передач и на колеса. Обнаружить такой дефект удается во время тест-драйва трактора. Диски сцепления сменные. Их износ допустим, а конструкция тракторов обычно позволяет их безаварийную замену, однако замена и ремонт сцепления являются значительными расходами, которые могут снизить стоимость трактора.

Состояние шин

Замена шин в сельскохозяйственных тракторах обычно представляет собой довольно большие затраты, к сожалению, как и в любой машине, покрышки со временем изнашиваются. Их износ выше 50% должен сильно сказаться на цене с/х машины. Резина с глубокими надрывами из-за используемых резиновых смесей не пригодна для вулканизации и дальнейшей эксплуатации.